马自达 CX-50 行也作为长安马自达面向紧凑及中型 SUV 市场的主力车型，凭借硬派魂动外观、越级空间与经典的 “人马一体” 驾驶质感立足，2026 款官降后 13.98 万起的售价进一步提升性价比，不过也存在智能化与舒适性的取舍，适合偏爱驾驶乐趣的家庭用户。
外观上，CX-50 行也采用硬朗的魂动设计，多边形格栅搭配流星眼 LED 大灯，贯穿式腰线与 19 英寸旋风轮毂，尾部双边共两出排气 + 银色护板，兼具都市精致感与户外气息；车身尺寸 4785×1920×1638mm，轴距达 2815mm，纯平地台的五座布局，让 1.8 米乘客后排腿部余量超两拳，后备厢 435L，放倒后纵深 1900mm 可当露营床。
动力提供 2.0L（155 马力）和 2.5L（188 马力）自吸发动机，均匹配口碑极佳的 6AT 变速箱；2.5L 车型搭载 1000-3000rpm 宽速域无感变缸技术，WLTC 油耗 7.35L/100km；混动版 2.5L + 双电机，油耗低至 5.56L/100km。底盘调校扎实，转向精准，e-AWD 四驱系统可提升复杂路况稳定性，延续马自达操控优势。
安全配置诚意十足，全系标配 i-ACTIVSENSE L2 级辅助驾驶、7 气囊、58.59% 高强度钢车身，高配还有 540 度透明底盘，保障出行安全。
缺点同样明显：后扭力梁非独立悬挂，过减速带或碎石路时后排颠簸感比多连杆车型强；中高速风噪与胎噪偏大；车机生态与语音控制功能一般，OTA 升级频率不及自主品牌；2.0L 版本满载爬坡动力偏弱，冬季短途通勤油耗偏高，个别用户反馈内饰部分塑料件质感普通。
总的来说，CX-50 行也是一台优缺点鲜明的车。如果你看重自吸的线性输出、可靠的 6AT、精准操控和越级空间，预算 14-16 万，能接受智能化和滤震的短板，它会是很合适的选择。
